Pinarello Brake Test 2013

La Pinarello Gran Riserva è difficile presentarla, bisogna vederla e conoscerla, bisogna conoscere la sua storia recente, la forcella in carbonio danneggiata e la interminabile vicenda che ha portato alla sua sostituzione, la componentistica Campagnolo Recorrd, le ruote con raggiatura differenziata e asimmetricza sul piano orizzontale dela bici ecc ecc...

Comunque di recente abbiamo operato una sostituzione dei pattini dei freni, e regolazione del serraggio e calibrazione della frenatura. Lavori molto di dettaglio...

alcune foto delle operazioni

RImini - Nuove rastrelliere ma concezione antica

Purtroppo dobbiamo rilevare che il comune di Rimini perde un'altra occasione per modernizzarsi ed installe delle nuove rastrelliere pro-ladri, ossia del tipo a cui non si può legare il telaio ma solo la ruota. Il tutto in una zona, il porto, ad alto rischio furti.

Di fronte all'area riqualificata della foto, verrà installato il nuovo bike sharing.


Visualizzazione ingrandita della mappa

Un'altro scomodo arrangiamento...

Ennesimo trucco di un vecchio che ha limato il perno del movimento centrale della bella Bianchi nera per renderlo adeguato alla gamba più corta...
La B del dado in alto a destra in foto, in sommità del mozzo ruota anteriore, indica la marca BIANCHI

 dalle foto si vede il fuoriasse delle pedivelle sul piano verticale del telaio della bici...

 la pedivella non è fissata in quella posizione ma ha un gioco che le permette di muoversi tra posizioni in asse con l'altra pedivella e in altra estremità a 135° dalla pedivella fissa...
un accrocchio mobile e pareccho fastidioso per un ciclista normale....

Ciclabile lungomare di Rimini: il nostro test

Rimini, maggio 2013

Nel giorno della Strarimini, una nostra delegazione ha testato il nuovo percorso ciclabile sul lungomare di Rimini.
Criticatissimo da tutti per tanti motivi, noi facciamo le nostre brevi considerazioni.
1. Intanto adesso i ciclisti possono viaggiare sul lungomare su una loro corsia preferenziale, e non è poco.
2. Da adesso i ciclisti non dovrebbero stare in mezzo alla strada ma mantenersi sulla fascia gialla a loro dedicata.
3. La pavimentazione scabra gialla è piuttosto scomoda da percorrere con mezzi performanti a due ruote, quindi immaginaiamo che il punto 2 non verrà rispettato
4. I due sensi di marcia sono poco funzionali. Diversa pavimentazione, diversa quota, diverso concept, pessimo livello progettuale... e questo è quello che a tutti balza agli occhi e che tutti criticano.

un paio di foto dei nostri delegati sul posto

 

i due sensi di marcia: 

Rimini - > pavimento giallo; 

Riccione < - marciapiede esistente.

 

OpinioNANISMO - Bicicletta Bi-Chain - Cambio

Penso di aver capito "Più o Meno" il funzionamento di questo cambio..

Quando si usa la corona più grande , quella più piccola viene "eliminata" dalla trasmissione semplicemente per via del rapporto più corto.

Ma come si innesta la corona più grande?!

Vedo che sulla corona grande c'è una vite "sfasata" rispetto a tutte le altre, ma non capisco come può quella levetta parallela alla pedivella, bloccarsi o spostarsi su una di quelle viti... sembra poter fare un movimento troppo ridotto e su un solo asse.  secondo me è finto, non funziona..

OpiniONANISMO - COME FUNZIONA QUESTO DERAGLIATORE ?

Vi ricordate questa?

Luca era stato l'unico a capire il funzionamento del "cambio"

Ora però ne ho trovata una molto simile (sempre Hirondelle), ma questa volta ha anche un deragliatore anteriore!

Hhe ovviamente io non capisco come funziona...

ecco le foto e via con l'opinionanismo!!

OpiniONANISMO - a cosa serve e come funziona questa trasmissione?

Io e campo non ci siamo riusciti senza andare a leggere, se tu cecco riesci a capirlo sei un genio!

OpiniONANISMO - Le Rotture Meccaniche / Consumo dei Componenti del velocipede sono in sintonia con i malesseri del corpo pedalatore?

Questo che vedete è il perno del movimento centrale della Bici Regina, precisamente la sede cuscinetto destro, come vedete la sede è molto rovinata solo in due punti precisi, che secondo le mie teorie astratte opinionanistiche, si trovano esattamente sulla perpendicolare dell asse del perno, al punto inferiore. ma il perno non ruota 360° quasi di continuo? si ma il perno si trova fermo in quella posizione quando il possente ciclistica smette di pedalare e si alza sui pedali o per preocedere a inerzia o per superare un ostacolo.

I due punti dovrebbero essere:
1) possente e bellissimo ciclista in piedi sui pedali con il corpo dritto
2) possente e bellissimo ciclista in piedi sui pedali con le spalle e il sedere leggermente indietro
(ovviamente in questi casi tutto il peso del ciclista,compreso quello che nella normale posizione di pedalata da seduti, grava sul sellino e sul manubrio, viene scaricato sulla gamba destra e quindi sul pedale destro.)


La sede sinistra del perno del movimento centrale è messa bene.

Altra curiosità, La Regina ha consumato/rotto/spezzato entrambi i cuscinetti destri delle ruote, mentre quelli sinistri presentavano molta meno usura.

Altra curiosità, Il giovane pedalatore della Regina, ha il ginocchio destro MOLTO più scassato e consumato del sinistro.

Che sia un caso? che sia il telaio o qualche altro componente storto? che sia la pedalata o l utilizzo della bici a essere storto? che sia il pedalatore a essere storto?