Primo Downgrade per la Ridley xbow modello 2011
Comportamento su strada ancora da verificare
Probabilità di chattering molto alta , non è stato possibile montare il reggi cavo sulla forcella ma quello sotto l'attacco manubrio. L'installazione richiede molta precisione rispetto ai mini V-Brake (i V-Brake "normali" in lunghezza non sono compatibili con le leve freno da strada e anche con i mini v-brake non è che ci fosse tutta sta gran compatibilità , vedi l'impossibilità di utilizzare lo sgancio rapido del cavo del freno quando esso era regolato con precisone e quindi impossibile smontare facilmente la ruota) Ora la sensazione di regolazione pare migliore sulla leva e si possono utilizzare gli sganci rapidi del cavo del freno in caso si voglia rimuovere la ruota.
Sostituito anche il nastro manubrio Vento FIZIK , ma ho già visto che è troppo delicato allo sporco e diventa subito nero, scongliatissimo.
Le guaine anti compressione Jagwire road pro sono belle dure e poco flessibile ma funzionano bene.
Su questo telaio il pattino freno posteriore è regolato nel limite inferiore, non c'è quasi più margine. Rispetto ai pattini V-Brake che occupavano completamente la sede frenante del cerchio, questi di tipo strada hanno uno o forse due millimetri di margine tra il bordo superiore e inferiore.
Purtroppo la sede frenante del cerchio è completamente finita e quasi incavata e non avrebbe senso fare un paragone tra i pattini vbrake e questi di tipo strada , senza considerare che poi i pattini sono entrambi vecchi e probabilmente secchi.
Vecchio Mini V-Brake
Varie
Gruppo misto
mozzo tiagra
Continental grand prix 4 season black edition
